کاهش ۵۰ مگا واتی انرژی برق در تابستان سال جاری حدود ۵۰۰ میلیارد تومان از سود ایرالکو را کاهش داد. خبرنگاران و رسانه‌های تخصصی بازار سرمایه و بورس، پس از بازدید از کارگاه‌های مختلف تولیدی شرکت آلومینیوم ایران، در نشست خبری دکتر میری لواسانی مدیر عامل ایرالکو، شرکت کردند و سؤالات و پرسش‌های خود را در زمینه‌های مختلف به ویژه مسائل مرتبط با حوزه بورس مطرح کردند.

در این بازدید که با حضور نقدی، سرپرست معاونت بهره برداری ایرالکو، عزیزمحمدی مدیر ارتباطات و اطلاع رسانی شرکت، مدیران کارگاه‌های مختلف تولید ایرالکو، رئیس و کارشناسان روابط عمومی سازمان بورس و اوراق بهادار و جمعی از خبرنگاران و رسانه‌های تخصصی و تحلیلی بازار سرمایه و بورس، پایگاه‌های خبری و روزنامه‌های اقتصادی به عمل آمد، بازدیدکنندگان پس از بازدید از نمایشگاه دائمی محصولات ایرالکو، از کارگاه‌های احیاء یک و دو، آندسازی، میله گذاری، اطاق کنترل، ریخت و توزیع برق بازدید نموده و با توضیحات کارشناسان هر واحد در جریان فرآیند تولید شمش آلومینیوم در ایرالکو قرار گرفتند.

مدیرعامل ایرالکو ضمن تقدیر و تشکر از حضور خبرنگاران تخصصی حوزه بورس با اشاره به پنج دهه فعالیت ایرالکو به عنوان نخستین تولید کننده شمش آلومینیوم در خاورمیانه، در خصوص فعالیت شش ماهه ابتدایی شرکت در سال ۱۴۰۱ اعم از آمار تولید در کارگاه‌های مختلف، تأثیر پذیری میزان تولید کارخانه در راستای اجرای مصوبه کاهش آمپر برق مصرفی و تعداد دیگ‌های خارج شده از مدار، تقسیم سود و سهام ایرالکو در بورس، وضعیت نیروی انسانی و مسائل زیست محیطی در شرکت و پروژه‌های در دست اجرا توضیحات جامع و مبسوطی ارائه کرد.

لواسانی از برنامه‌ها و سیاست‌های ایرالکو برای مقابله و چاره اندیشی با مشکلات بوجود آمده در خصوص مصوبه کاهش آمپر برق مصرفی در ابتدای تابستان سال جاری و چالش‌های بوجود آمده در پی آن و نیز پیش بینی‌های آینده به منظور فائق آمدن بر این مشکلات خبر داد و با اشاره به هزینه هنگفت و گزاف چند میلیاردی برای بازسازی دیگ‌های از مدار خارج شده، بیان نمودند: با توجه به مصوبه اجرائی هیأت وزیران قرار بود ۱۰۰ مگاوات کاهش آمپر داشته باشیم که با مکاتبات و رایزنی‌های مختلف صورت گرفته و مساعدت مقامات محترم استانی و دفتر محترم معاون اول رئیس جمهور این میزان به ۵۰ مگاوات کاهش پیدا کرد. در نهایت ۷۰ دیگ از خط احیاء یک و ۱۶ دیگ از خط احیاء دو از مدار خارج گردید که فرآیند بازسازی و در مدار تولید قرار گرفتن دوباره این دیگ‌ها مبلغی بالغ بر ۵۰۰ میلیار تومان هزینه برای ایرالکو در برداشت و این کاهش میزان بار مصرفی برق در حدود ۵۴۰۰ تن از تولید ایرالکو در شش ماهه نخست سال را کاهش داد.

وی افزود: این تبعاتی است که صنعت آلومینیوم در مقابل قطعی برق دارد و با سایر صنایع متفاوت است. بنابراین داشتن یک نیروگاه اختصاصی جزء لاینفک این شرکت است.

این مقام مسئول با اشاره به نیاز مبرم صنایع آلومینیومی به داشتن نیروگاه برق، اظهار داشت: تحقیقات و مطالعات فنی و مهندسی در این زمینه به طور کامل صورت پذیرفته که در حال مذاکره با مقامات استان درباره جانمایی این نیروگاه و تأسیس آن هستیم.

لواسانی با اشاره به شرایط فروش شمش در بورس کالا، عنوان کرد: برای نخستین بار از ابتدای امسال در بین کارخانه‌های آلومینیومی کشور، فروش صادراتی توسط ایرالکو در رینگ صادراتی صورت پذیرفته که شرکت‌های دیگر نیز پس از ایرالکو مبادرت به انجام این امر نمودند که البته پیامدهای مثبت نیز برای ما به همراه داشته است. همچنین عرضه داخلی شمش تولیدی با فرمول مخصوص خود و براساس رقابت موجود در حال انجام است که عرضه داخلی ما در سال حدود ۱۱۰ هزار تن می‌باشد که با توجه به افت تولید در تابستان امسال به رقم پایین‌تری خواهد رسید.

وی به تأمین مواد اولیه و بویژه پودر آلومینا از شرکت آلومینای ایران و منابع مختلف در سراسر دنیا با توجه به نیاز ۳۶۰ هزار تنی ایرالکو اشاره و اظهار نمودند: امیدوارم پس از ۱۰ سال بتوانیم از کشور استرالیا ۲ کشتی پودر را با توجه به کیفیت بالای آلومینای این کشور در سال جاری وارد نماییم.

لواسانی سود عملیاتی شش ماهه اول امسال نسبت به شش ماهه نخست سال ۱۴۰۰ را با هفت و نیم درصد افزایش اعلام کرده و عنوان کردند که این افزایش سود در شرایطی رخ داده که ایرالکو نسبت به سال گذشته افت تولید و فروش داشته و همچنین میانگین L.M.E در بازار جهانی در طی همین محدوده زمانی ۲۸ درصد کاهش داشته است که از لحاظ اقتصادی دارای تعابیر مهمی می‌باشد.

مدیر عامل ایرالکو کاهش قیمت L.M.E و نوسان فراوان آن در بازار جهانی در سال جاری را یکی از عوامل مهم در عدم پیش‌بینی دقیق میزان سود آوری شرکت در ۶ ماهه دوم عنوان و اظهار امیدواری کرد که با توجه به هزینه ۵۰۰ میلیاردی که برای بازسازی دیگهای از مدار خارج شده صورت گرفته، بتوانیم میزان سود سال گذشته را تکرار نماییم.

وی برق مصرفی کارخانه را یکی از عوامل اصلی تولید شرکت دانسته و بیان داشتند: ایرالکو متعهد به راه اندازی نیروگاه ۵۰۰ مگاواتی سیکل ترکیبی است که اقداماتی در جهت EPC آن صورت گرفته و شرکت مشاور از یک سال گذشته در حال اخذ مجوزهای آن می‌باشد.

میری لواسانی میزان برق مصرفی استان را ۱۱۰۰ مگاوات اعلام نمودند که از این مقدار حدود ۴۸۰ مگا وات در بخش صنایع مصرف می‌گردد و شرکت آلومینیوم ایران به تنهایی حدود ۳۴۰ مگا وات آن را مصرف می‌نماید. ایشان کاهش برق مصرفی در تابستان سال آینده را حتمی دانسته و یکی از بخش‌هایی که قطعاً مورد هدف این موضوع خواهد بود را صنایع آلومینیومی عنوان نمودند. مدیر عامل ایرالکو بخشنامه کاهش مصرف برق را ناعادلانه دانسته و اظهار داشتند: می‌بایست کاهش برق بر اساس میزان مصرف برق باشد و عددی یکسان برای همه در نظر گرفته نشود. ایشان با اشاره به بستن قرارداد سه ساله پرسنل با شرکت در ابتدای تابستان سال جاری برای اطمینان خاطر پرسنل از امنیت شغلی در پی تخریب و خارج کردن دیگ‌ها از مدار را کار بزرگ هیات مدیره دانسته و عنوان نمودند: ما توانستیم با برنامه ریزی و مساعدت هیات مدیره و همت، غیرت و تلاش پرسنل گرانقدر زودتر از موعد مقرر تمامی دیگهای از مدار خارج شده را وارد مدار کنیم در حالی که برخی شرکت‌های دیگر با توجه به تکنولوژی به روزتر هنوز با این چالش روبرو هستند.

وی از تأسیس نیروگاه مولد ۱۳۲ مگاواتی در ایرالکو خبر داده که بر اساس پیش بینی‌ها در نیمه خرداد سال ۱۴۰۲، ۵۰ مگاوات آن وارد مدار تولید خواهد شد که در مرحله عقد قرارداد آن هستیم.

مدیر عامل ایرالکو پروژه کارخانه آندسازی را یک پروژه ۱۸ ساله دانسته که در حال حاضر حدود ۴۶ درصد پیشرفت فیزیکی داشته که امسال روند پیشرفت آن بسیار چشمگیر بوده که در نهایت پس از افتتاح آن، حدود ۴۰ میلیون دلار در سال از خروج ارز در کشور جلوگیری به عمل خواهد آمد.

لواسانی از پروژه‌های مطالعاتی ایرالکو نیز خبر داده که شامل یک طرح ۳۶۰ هزار تنی تولید شمش و طرح تولید آلومینا با ۵۰۰ هزار تن در مرحله نخست که مصوبه هیات مدیره را نیز دارد، می‌شود. همچنین طرح جایگزینی ۱۱۰ هزار تنی به جای خطوط قدیم کارخانه نیز در حال بررسی و انجام می‌باشد. ایشان با اشاره به بررسی واردات بوکسیت از کشورهای آفریقایی گینه و سیرالئون، طرحی نیز در این زمینه در دست بررسی و اقدام می‌باشد که در نهایت بتوانیم با واردات بوکسیت، نیاز مصرفی کارخانه به پودر آلومینا را خودمان تأمین نماییم. همچنین طرحی درباره صنعت رینگ سازی نیز در دست بررسی می‌باشد تا بتوانیم از خام فروشی در بخشی از تولید مذاب جلوگیری کنیم.

 پس از سرمایه‌گذاری 400 میلیون یوآنی چینی‌ها برای احداث پارک بزرگ لجستیک بین المللی سرخس، حالا سرمایه‌گذاران کشورهای روسیه و ترکیه نیز برای اجرای پروژه‌های توسعه‌ای این منطقه قرارداد همکاری امضاء کرده‌اند؛ قراردادهایی که ثمره‌اش برای همه کشورهای طرف قرارداد و کل منطقه آسیای میانه مزیت‌ساز خواهد بود.

مهرماه امسال بود که با حضور معاون دیپلماسی اقتصادی وزارت امور خارجه، ریاست سازمان سرمایه گذاری و کمک‌های اقتصادی و فنی ایران و قائم مقام تولیت آستان قدس رضوی، قرارداد مشارکت در ساخت و بهره برداری از پارک بزرگ لجستیک بین المللی سرخس بین سرمایه‌گذار چینی و منطقه ویژه اقتصادی سرخس به امضاء رسید. قراردادی کم سابقه در حوزه جذب سرمایه‌گذاری خارجی که به دلیل ویژگی‌های خاص منطقه ویژه اقتصادی سرخس در تبادلات اقتصادی و ترانزیت آسیای میانه، محقق شده است. به دنبال عقد این قرارداد، اکنون سرمایه‌گذارانی از کشورهای روسیه و ترکیه نیز برای مشارکت در اجرای پروژه‌های توسعه‌ای این منطقه قراردادهای همکاری امضاء کرده‌اند. در همین راستا با مشارکت منطقه ویژه اقتصادی سرخس و سرمایه‌گذار روسی، قرارداد احداث سایت تخصصی حمل و ترانشیپ (انتقال کالا از یک وسیله نقلیه به وسیله نقلیه دیگر) زغال سنگ و کود پتاس در منطقه ویژه اقتصادی سرخس به امضاء رسید.

براساس این قرارداد، قرار است سرمایه‌گذار روسی با سرمایه‌گذاری 2500 میلیارد ریالی، نسبت به ساخت و تجهیز پایانه حمل‌ونقل، تخلیه و بارگیری زغال سنگ و کود پتاس متناسب با آخرین امکانات و تجهیزات روز دنیا در سایت تخصصی منطقه ویژه اقتصادی سرخس اقدام کند. مدیرعامل منطقه ویژه اقتصادی سرخس، درباره اهمیت عقد این قرارداد اظهار کرد: طبق اعلام گمرک روسیه، ماهانه تا ۲/۲ میلیون تن بار زغال سنگ از این کشور به هند جابجا می‌شود و قرارداد منعقد شده باعث خواهد شد بخش ویژه‌ای از ترانزیت بار روسیه به هند و حتی به داخل ایران از مرز این منطقه در سرخس انجام شود.

محمدرضا کلائی تصریح کرد: براساس این قرارداد، منطقه ویژه اقتصادی سرخس علاوه‌بر اخذ مجوزهای لازم و حمل‌ونقل بار از نقطه مرزی تا منطقه ویژه، نسبت به تأمین زمین، زیرساخت‌های ریلی عریض و نرمال و سایر امکانات مورد نیاز سرمایه‌گذار اقدام خواهد کرد. کلائی، تثبیت گذرگاه شمال به جنوب از مرز سرخس را یکی دیگر از دستاوردهای احداث پایانه جابجایی زغال‌سنگ در منطقه ویژه اقتصادی سرخس برشمرد و افزود: با راه‌اندازی این پایانه، علاوه بر افزایش سهم جمهوری اسلامی ایران در ترانزیت بار از روسیه به چین، شاهد درآمد ارزی بسیار بالا برای کشور، ایجاد اشتغال و توسعه اقتصادی شهرستان و منطقه ویژه اقتصادی سرخس خواهیم بود.

رئیس اداره نگهداری راههای اداره کل راهداری و حمل ونقل جاده‌ای استان مازندران از اجرای ۱۳۰ کیلومتر عملیات بهسازی و روکش آسفالت محورهای اصلی و فرعی استان در هشت ماه سال جاری خبر داد.

مهرداد زمانی اظهار داشت: در هشت ماهه سالجاری ۱۳۰ کیلومتر عملیات روکش آسفالت تقویتی، ۲۹۱ هزار متر درزگیری و ۱۵۲ هزار و ۵۵۰ تن لکه گیری در برخی از محورهای استان (بر اساس نیاز سنجی و اولویت بندی) اجرا شده است.

همچنین علاوه بر موارد یاد شده، نسبت به اجرای ۲۲ کیلومتر روکش آسفالت حفاظتی میکروسرفیسینگ در شرق استان اقدام شده است.

وی گفت: این اداره کل با هدف تأمین ایمنی عبور و مرور، کاهش میزان خرابی راه, کاهش هزینه‌های استهلاک وسایل نقلیه و همچنین ایجاد شرایط مناسب برای رسیدن به موقع به مقصد، در قالب سه قرارداد غرب، مرکز و شرق راههای شریانی و اصلی حوزه استحفاظی استان اقدام به لکه گیری و روکش آسفالت کرده است.

رئیس اداره نگهداری راه‌های استان مازندران ا افزود: به منظور تسهیل در امر تردد و افزایش ایمنی محورها اجرای عملیات لکه گیری و روکش آسفالت در محورهای مواصلاتی استان مانند محورهای کندوان، سوادکوه، هراز، بهشهر-نکا-گلوگاه، نوشهر- نور، عباس آباد –کلاردشت، لفور، کمربندی جنوبی بابل، ساری- قائمشهر، حوزه بندپی بابل، سه راهی بلده- پل زنگوله، رویان- گلندرود، کوهی خیل –جویبار، نکا- استخرپشت، ساری- لاریم و ... همچنین لکه گیری کلیه محورهای مواصلاتی استان به صورت روزانه (با استفاده از آسفالت گرم و سرد) صورت پذیرفته است.

زمانی ادامه داد: با توجه به ویژگی شاخص ترانزیت و توریستی بودن این استان روکش آسفالت محورهای شریانی و اصلی می‌تواند نقش مهمی را در بهبود و سرعت مبادلات اقتصادی منطقه و ایمنی کاربران جاده‌ای ایفا نماید.

وی با اشاره به اهمیت زیرساخت جاده‌ای مناسب در کاهش خسارات مالی و جانی از سویی و حمل و نقل تولیدات کشاورزی از سوی دیگر ابراز امیدواری کرد: موثرترین شرایط برای حمل و نقل آرام و ایمن، داشتن یک رویه سالم راه همراه با نصب علائم ایمنی لازم بوده تا بتوان با خیالی آسوده تردد کرد و از جمله اهدافی که این اداره برای دستیابی به آن تلاش می‌کند مطالعه و فراهم نمودن طرح‌های لازم برای انجام و اجرای رویه‌های آسفالتی مناسب و اقتصادی بودن آن است.

رئیس اداره نگهداری راههای استان مازندران افزود: جاده‌ها از جمله اموال عمومی است که قانون گذار حفظ، حراست نگهداری، تعریض و هرگونه فعالیتهای مرتبط با آن را به این اداره کل محول کرده و بدیهی است ایمن نمودن محورها برای سلامت عبور و مرور و توسعه آتی راهها از اهمیت ویژه‌ای برخوردار است.

ادامه از صفحه یک:

• اصلی‌ترین مشکلات اقتصادی کشورمان از نگاه مردم

نرخ تورم، کسری بودجه، افزایش هزینه‌های جاری، کاهش ارزش پول ملی، کاهش قدرت خرید مردم، کاهش نرخ اشتغال، کاهش رشد اقتصادی، تغییرات مستمر نرخ ارز، افزایش مداوم قیمت کالا و کاهش سرمایه‌گذاری داخلی و خارجی و در نهایت کاهش بهره‌وری و... از جمله مشکلات و معضلات اقتصادی است که در کشور ما وجود دارد. در میان مشکلات بی‌شمار اقتصادی، از نگاه مردم اصلی‌ترین مشکلات اقتصادی در مرحله اول تورم و قیمت بالای اجناس و بعد فقر و بیکاری است. یعنی از نظر مردم تورم، فقر و بیکاری به ترتیب اصلی‌ترین مشکلات اقتصادی کشورمان هستند. حالا در این میان صحبت از پرداخت وام خرید صنایع دستی است.

• افزایش صد در صدی قیمت برخی اجناس

در ماه‌های اخیر اتفاق مهمی که در اقتصاد کشور رخ داده افزایش بی‌سابقه قیمت مواد غذایی بوده است به شکلی که در تاریخ اقتصادی پس از انقلاب بی‌سابقه بوده است. براساس بررسی‌های صورت گرفته حدود 10 کالا هستند که در یک سال منتهی به خرداد 1401 بالای صد درصد رشد داشته‌اند. روغن مایع در یک سال 332 درصد و روغن نباتی جامد 271 درصد افزایش قیمت داشته است. برنج ایرانی در یک سال منتهی به خرداد 164 درصد رشد، سیب‌زمینی 172 درصد، ماکارونی 169 درصد، رب گوجه 129 و پنیر 126 درصد رشد داشته است. میانگین قیمت مواد غذایی نسبت به خرداد 1400 در خرداد 1401، 83 درصد رشد داشته است.

• ریشه این نوع تصمیم گیری‌ها به کمبود درآمد دولت بازمی‌گردد

دکتر مرتضی افقه، یک اقتصاد دان است، وی در خصوص علت اصلی گرانی‌های اخیر گفت: هنگامی که دولت ارز 4200 تومانی را حذف کرد باید آینده نگری را می‌کرد که اولین فشار به مواد غذایی خواهد آمد که مشمول این ارز می‌شدند. اقتصاددانانی که در دولت بودند عنوان می‌کردند که با حذف ارز 4200 تومانی تنها قیمت چند کالا افزایش پیدا می‌کند. این در حالی است که این تحلیل اشتباه بود و به‌رغم هشدارهایی که کارشناسان دادند این تصمیم گرفته شد و در نهایت اتفاقی رخ داد که نباید رخ می‌داد و قیمت مواد غذایی و کالاهای مورد نیاز مردم به شکل بی‌سابقه‌ای افزایش پیدا کرد. قیمت برخی از مواد غذایی بیش از 100 درصد افزایش پیدا کرده که این موضوع فشار زیادی روی وضعیت معیشتی مردم گذاشته است. در چنین شرایطی بیشترین فشار روی خانواده‌های ضعیف جامعه وارد شد که بیشتر درآمد آنها صرف مواد غذایی می‌شود. ریشه این نوع تصمیم گیری‌ها نیز به کمبود درآمد دولت بازمی‌گردد. این در حالی است که برخی مشاوران و نمایندگان مجلس نیز از این تصمیم گیری حمایت می‌کردند. این در حالی است که دولت نباید تحت تأثیر مشاوران خود چنین تصمیماتی را می‌گرفت که فشار معیشتی روی زندگی مردم بیشتر شود. نکته مهم دیگری که در این زمینه وجود دارد این است که آقای رئیسی چه قبل از تشکیل دولت و چه از زمان شکل گیری دولت بر این باور بود که بدون برداشته شدن تحریم‌ها و امضای برجام می‌تواند مشکلات اقتصادی را حل کند. آقای رئیسی عنوان می‌کرد سفره مردم را به تحریم‌ها وصل نمی‌کند اما اینگونه نشد.

• پرداخت وام ۱۰ میلیونی به مردم برای خرید صنایع دستی

ضرغامی، وزیر میراث فرهنگی، گردشگری و صنایع دستی است. وی طی چند روز گذشته از پرداخت وام ۱۰ میلیون تومانی به تمام مردم برای خرید صنایع دستی خبر داده که اجرای آن با همکاری صندوق کارآفرینی امید هدف‌گذاری شده است. عزت الله ضرغامی در ادامه افزود: در این راستا غرفه‌هایی تدارک دیده شده و کار در برخی نقاط کشور آغاز شده و با شروع فعالیت نمایشگاه تهران این غرفه‌ها مستقر می‌شوند و سپس در تمام نقاط کشور راه اندازی خواهد شد. وی ادامه داد: با توجه به اینکه بسته‌بندی باعث رونق صادرات و فروش داخل صنایع دستی می‌شود، در این زمینه و نیز تجاری سازی صنایع دستی اقداماتی در نقاط مختلف کشور کلید خورده است. وزیر میراث فرهنگی، گردشگری و صنایع‌دستی گفت: با موافقت رئیس‌جمهوری ۱۰ هزار هنرمند صنایع دستی به صورت یک طرفه و بدون کارفرما بیمه می‌شوند. ضرغامی اظهار داشت: راه اندازی بازارچه‌های صنایع دستی در دستور کار است تا عرضه صنایع دستی از سوی تولیدکنندگان تسهیل شود.

• ای کاش وام خرید گوشت و مرغ می‌دادند

مسلم هاشمی مردی میانسال است که می‌گوید مخارج اقتصادی کم کم دارد حق نفس کشیدن را از ما می‌گیرد حالا در این میان وام خرید صنایع دستی به چه دردمان می‌خورد وقتی قرار است نان شبمان را به زور تأمین کنیم ای کاش به جای این وام ده میلیون وام خرید گوشت و مرغ می‌دادند.

• بدهکاران را بدهکارتر نکنید

مریم کریمی شهروند دیگری است که می‌گوید: وقتی زندگیمان به سختی می‌گذرد و مجبور هستیم همه چیز را قسطی بخریم حتی ارزاق و خوراکی‌ها را، چگونه می‌خواهیم صنایع دستی بخریم؟ هر وامی پس دادن دارد و گرفتن وام صنایع دستی غیر این است که بدهکاران را بدهکارتر می‌کند.

گروه خودروسازی سایپا، در حالی برای دومین هفته متوالی طرح فروش فوق‌العاده دو محصول وانت ۱۵۱ و کوییک پلاس اتوماتیک را اجرایی می‌کند که قیمت این محصولات نسبت به عرضه‌های قبلی آن‌ها افزایش داشته است، سایپا در این رابطه ضمن تاکید بر اینکه وانت‌ها مشمول قیمت‌های مصوب نیستند، اعلام کرده است، این گروه خودروسازی مجوز افزایش قیمت چند محصول خود را دریافت کرده است.

پنجشنبه هفته گذشته، گروه خودروسازی سایپا طرح پیش‌فروش چهار محصول خود را در قالب طرح‌های ویژه متقاضیان عادی و طرح حمایت از قانون جوانی جمعیت آغاز کرده است. مبلغ پیش‌پرداخت وانت ۱۵۱ که تا طرح ویژه آبان ماه با پیش‌پرداخت ۸۰ میلیون و ۳۷۲ هزار تومان عرضه شده بود، در این مرحله مبلغ علی‌الحساب ۸۴ میلیون و ۹۳۵ هزار و ۵۰۰ در نظر گرفته شده است.

حال این گروه خودروسازی طرح فروش فوق‌العاده دو محصول کوییک پلاس اتوماتیک و سایپا ۱۵۱ SE با موتور M۱۳ را با قیمت قطعی و موعد تحویل حداکثر ۹۰ روزه آغاز کرده است.

نکته مهم و قابل توجه این است که (علاوه بر افزایش مبلغ پیش‌پرداخت وانت ۱۵۱ در طرح پیش‌فروش اخیر) قیمت قطعی این محصول و قیمت کوییک پلاس اتوماتیک در طرح جاری با افزایش قیمت مواجه شده است.

در طرح ویژه آبان ماه که این دو محصول هریک عرضه شده بودند، وانت ۱۵۱ با قیمت ۱۶۰ میلیون و ۷۴۵ هزار تومان و کوییک پلاس اتوماتیک با قیمت ۲۷۸ میلیون و ۴۰ هزار تومان عرضه شده بودند؛ حال در طرح فروش فوق‌العاده که از امروز آغاز شده، این دو محصول به‌ترتیب با قیمت‌های ۱۶۹ میلیون و ۸۷۱ هزار تومان (وانت ۱۵۱) و ۲۸۷ میلیون و ۸۵۰ هزار تومان (کوییک پلاس اتوماتیک) عرضه شده‌اند.

بدین ترتیب نسبت به آخرین باری که این محصول فروخته شده‌اند، وانت سایپا ۹ میلیون و ۲۲۶ هزار تومان و کوییک پلاس اتوماتیک ۱۰ میلیون و ۲۳ هزار تومان افزایش قیمت داشته است.

با توجه به اینکه در سال ۱۴۰۱، مجوزی رسمی برای محصولات خودروسازان صادر نشده، ایسنا، صحت اخذ مجوز افزایش قیمت را از گروه سایپا، پیگیری کرد و سایپا نیز در این رابطه، پاسخ داد:

1 - در مورد وانت ۱۵۱، قیمت‌های مصوب و اخذ مجوز برای تغییر قیمت‌ها، تنها مشمول خودروهای سواری است و برای وانت‌ها الزامی وجود ندارد.

2 - در رابطه با افزایش قیمت کوییک پلاس اتوماتیک نیز، این گروه خودروسازی مجوز افزایش قیمت برخی محصولات خود را اخذ کرده است.

نکته مهم دیگر نیز این است که همانند دو طرح قبلی (فروش فوق‌العاده ۱۲ آذر ماه و پیش‌فروش ۱۷ آذرماه)، در این طرحی که از امروز اجرا شده، اجرای طرح جایگزینی خودروهای فرسوده اجرا نمی‌شود.

این در حالیست که پس از حذف سامانه یکپارچه تخصیص خودروها، وزارت صمت تاکید کرد: سامانه یکپارچه موضوعیت آغاز فعالیت خود را از دست داد اما رعایت الزامات قانونی مصوب همچون تخصیص ۵۰ درصد ظرفیت تولید به طرح حمایت از خانواده و جوانی جمعیت و تخصیص ۱۰ درصد ظرفیت تولید به طرح جایگزینی خودروهای فرسوده توسط این شرکت‌های خودروساز بر قوت خود باقی خواهند ماند؛ اما در این سه طرح سایپا طرح جایگزین خودروهای فرسوده دیده نشد!

سایپا در این رابطه نیز به ایسنا پاسخ داد: الزام اجرای طرح جایگزینی خودروهای فرسوده، مختص فروش خودروهایی است که هنوز در قالب فرایند قرعه‌کشی عرضه می‌شوند؛ بنابراین با توجه به اینکه محصولات گروه خودروسازی بصورت کامل از فرآیند قرعه‌کشی خارج شده است؛ الزام به اختصاص ۱۰ درصد ظرفیت فروش به طرح جایگزینی خودروهای فرسوده وجود ندارد.

همانطور که اشاره شد حال، گروه خودروسازی سایپا فروش فوق‌العاده دو محصول کوییک پلاس اتوماتیک و با گیربکس معمولی و کوییک R با گیربکس معمولی در رنگ سفید را با موعد تحویل حداکثر ۹۰ روزه (خارج از فرآیند قرعه‌کشی) آغاز کرده است.

مهلت ثبت‌نام برای متقاضیان عادی تا تکمیل ظرفیت محصولات و برای طرح مربوط به پیش ثبت‌نام طرح قانون حمایت از خانواده و جوانی جمعیت (طرح ویژه مادران دارای دو فرزند) سه روز در نظر گرفته شده است.     منبع : ایسنا

نسل فردا / گروه اقتصاد

طبق اخبار رسیده به احتمال زیاد مبلغ یارانه آذرماه واپسین یارانه نقدی است که به حساب یارانه بگیران واریز می‌شود و پس از آن یارانه یلدایی، یارانه افراد به صورت کالابرگ پرداخت خواهد شد.

یارانه آذرماه آخرین یارانه نقدی است که مردم دریافت می‌کنند و بعد از این یارانه یلدایی، مردم سراسر کشور مجبور به دریافت کالابرگ هستند.

یارانه نقدی ۳۰۰ و ۴۰۰ هزار تومانی آذر ماه این ماه هم باید در تاریخ بیستم به حساب سرپرستان خانوار واریز شود. اما آنگونه که وزیر اقتصاد اعلام کرده یارانه یلدایی به تمام ۹ دهک درآمدی تعلق نمی‌گیرد و یارانه برخی از افراد قطع می‌شود.

هفته گذشته بود که احسان خاندوزی از اتمام آزمایشی طرح کالابرگ الکترونیک خبر داد و گفت مقدمات کار فراهم شده، روند آزماشی اجرای طرح کالابرگ انجام شده و قرار است یارانه یکی از استان‌ها قطع شود و مردم این استان به جای یارانه نقدی، کالابرگ دریافت کنند.

پس از آن بود که سخنگوی کمیسیون کشاورزی مجلس گفت یارانه یلدایی مردم استان هرمزگان قطع می‌شود و این گروه یارانه نقدی نمی‌گیرند و به جای آن کالابرگ یا همان کوپن الکترونیک دریافت می‌کنند.

البته هنوز هیچ کدام از مقامات دولتی محل اجرای آزمایشی طرح کالابرگ الکترونیک را اعلام نکرده‌اند و مشخص نیست که آیا استان محل اجرای طرح کالابرگ هرمزگان است یا جای دیگر.

بر این اساس می‌توان گفت کل ۹ گروهی که قبل از این مشمول یارانه نقدی بودند همچنان یارانه را دریافت می‌کنند، اما برخی از این افراد مشمول یارانه نقدی می‌شوند و عده معدودی شامل یارانه غیرنقدی می‌شوند. در صورت صحت حرف خاندوزی، یارانه آذرماه آخرین یارانه نقدی است که مردم دریافت می‌کنند و بعد از این یارانه یلدایی، مردم سراسر کشور مجبور به دریافت کالابرگ هستند.